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每周亏20亿欧元大众公开抱怨,学学人家五菱吧​!

当前,新冠肺炎疫情正在全球范围内肆虐,截止至3月28日19点,除中国以外的199个国家和地区已经累计确诊了52余例病例,累计死亡人数已经超过了2.4万人,疫情防控形势非常严峻。在国内疫情爆发之时,有无

当前,新冠肺炎疫情正在全球范围内肆虐,截止至3月28日19点,除中国以外的199个国家和地区已经累计确诊了52余例病例,累计死亡人数已经超过了2.4万人,疫情防控形势非常严峻。在国内疫情爆发之时,有无数的大小企业迅速响应,积极调整,来应对疫情的需要,那么海外车企又是如何做的呢?


 


近日,美国总统特朗普在推特上写道:“和往常一样,通用汽车似乎永远都不能圆满完成任务。他们说他们将‘很快’能给我们提供40000台急需的呼吸机,但现在他们说到四月底就只有6000台,他们是想要最高的价格。玛丽·博拉(通用汽车首席执行官)总是把事情搞得一团糟。“

在此之前,《纽约时报》曾报道称,通用汽车和Ventec Life Systems希望获得政府超过10亿美元资助,其中向通用汽车预付的数亿美元将用于一家零部件企业的改造,用来生产呼吸机。

特朗普宣布,自己将动用《国防生产法》强制要求通用汽车生产呼吸机。根据该法律,总统有权在紧急状态时要求私营企业生产国防相关产品,并可控制这些产品的经销。通用汽车只能“无奈”同意,计划与Ventec Life Systems一起生产20万台呼吸机。与此同时,特朗普还“敦促”了福特汽车生产呼吸机。


 


另一头,大众集团CEO赫伯特·迪斯也成为了人们“口诛笔伐”的对象。原因是其公开“抱怨”在如今疫情流行之际,只有中国市场对大众集团的收入有所贡献,而其他市场则没有营收。

就目前来看,大众在中国的工厂已经恢复了生产,而欧洲、美洲等地的工厂几乎全部关闭。迪斯就此表示,如果其他地区的疫情不能像中国一样得到控制,那么大众很有可能会进行裁员,因为这些地区如果没有收入,那么每周至少需要承担20亿欧元(约158亿人民币)的巨额的固定成本。在最坏的情况下,甚至会采取“结构性措施”来调整。


 


从网友们的评论就不难看出人们对于大众CEO此番评论的态度。显然,通用和大众两大车企对于疫情的做法以及态度都无法令人感到满意,也与自身的企业形象、地位不相符。

反观中国车企,几乎都是在第一时间就伸出了自己的援手,不仅仅是捐钱捐物,甚至不惜主动改造生产线来生产人们所需的物品,五菱就是其中代表。


 


在早些时候,五菱几乎是最早“转型”生产口罩的车企之一,在很短的时间内就将口罩生产并送往了急需物资的地方,而口罩的包装盒上写着:人民需要什么 五菱就造什么。可见一家车企的责任与担当。


 


近期,五菱再一次进入了人们的视野当中,而这次五菱带来的居然是螺蛳粉。五菱的总部设在螺蛳粉的“原产地”柳州,再加上目前消费者对于螺蛳粉的需求量猛增,螺蛳粉一度处于脱销状态,年前网订,要到四月才能收货。五菱此举,无疑是解决了人们迫切的需求。而且来自“原产地”的味道,相信一定非常正宗。



当然,五菱并不是靠这些“花边”来赚噱头,旗下五菱之光、五菱宏光等车型早已经遍布了中国大江南北的各个角落。近日在J.D. Power发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。上汽通用五菱夺得了自主品牌车企保值率第一,其三年保值率为52.9%,并且是唯一一个三年保值率突破50%的车企。由此可见,五菱的能力与责任真的是成正比的,并且也得到了充分的展现。


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