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差别以往的趣驾 体验广汽丰田全新换代雷凌

中新网6月20日电广汽丰田全新换代雷凌于上个月20日公布上市,共推出185T和双擎2大动力系列、5大设置版本、10款车型,而11.58万-15.28万元的售价着实让人心动。据相识,新车于本月15日最

  中新网6月20日电 广汽丰田全新换代雷凌于上个月20日公布上市,共推出185T和双擎2大动力系列、5大设置版本、10款车型,而11.58万-15.28万元的售价着实让人心动。据相识,新车于本月15日最先天下陆续到店,到店首日订单达2324台。上市不到一个月,累计订单超2万台,个中混淆动力车型占比超30%。

  作为丰田TNGA家族首款中级车,全新换代雷凌基于TNGA架构彻底改革,在外观、驾趣、宁静、智联等方面均拥有差别以往的产物上风。接下来,通过日前厂家组织的试驾勾当体验来一一先容。本次勾当提供了运动版、科技版和尊享版三个设置的试驾车。

  外观方面,全新换代雷凌前脸的上格栅与前大灯出现犀利的Keen Look设计,共同梯形下格栅,出现出低前鼻造型。全系标配LED光源前大灯,运动版接纳远近光一体式鹰眼立体LED大灯,内置双J型示宽灯/日间行车灯,其他版本接纳矩阵式LED大灯。转向信号灯和倒车灯的烟熏透镜倍添坚毅,显得矫健有力。

  TNGA带来低重心设计,整体车高比老款降低了25毫米,185T运动版降低了45毫米。车身和车厢主体出现锥形,前后轮眉大幅延展,翼子板上外貌圆润丰盈。而最新研发的车门外把手移动部门和固定部门之间没有漏洞,把手缓冲垫接纳吸能降噪布局,外观越发简练。

  内饰设计方面,基于TNGA框架,全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化,仪表盘接纳浮滑材质和一体化坦荡型设计,与宽敞的中控台和门饰连成一线,提供更宽阔的前排空间和视野;车厢大量增长了软塑材质的使用面积,并接纳同级少有的星空灰内饰。最新研发的TNGA架构座椅具有轻巧而广大的肩部支持设计,配以稳固厚实的侧垫,实现了薄型座椅设计和精彩的支持性。同时优化了聚氨酯垫的厚度和支持弹簧的位置,提高恬静性,减轻疲惫。座椅的聚氨酯质料具有优秀的缓冲不变性,而且可以很好地分离压力,可在转弯和变道时代减小坐姿转变。

  全新换代雷凌的长高宽别离为4640m、1455m、1780mm ,轴距2700mm,个中185T运动版车高为1435mm。车厢内接纳扁平而简约的仪表台设计,削减了前排的榨取感;天窗启齿前缘前移30mm,包管充沛光芒。发念头盖降低40毫米,同时车外后视镜下移至车门板,进一步晋升A柱三角区的视野。

  在储物空间的设计上同样巧妙,后端托盘可存放智能手机或便携式游戏装备,优化行李厢内部的外貌外形,以确保可轻松装载较大行李,如高尔夫球袋、旅行箱,整车储物空间很是富足。

  动力体系方面,全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混动体系,配备了专为混动体系设计的1.8L阿特金森直列四缸发念头,并匹配了新一代平行式E-CVT电子无级变速箱。据官方先容,综合工况油耗仅为百公里4.1L。

  同时,接纳紧凑、简便的镍氢混淆动力蓄电池,具有精彩的轮回充电能力和耐用性。蓄电池组布局和冷却体系越发紧凑,将蓄电池组安装在后排座椅下方,从而确保与汽油车型沟通的行李厢容量。

  全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发念头,在1500转的超低转速即能输出185N•m的最大扭矩,最大输出功率85kW/5200-5600rpm。再匹配模拟10速CVT变速箱,实现了平顺、快速的驾驶体验。10速CVT变速箱还扩大了锁止规模,削减了动力传输损耗,起步越发迅速,同时晋升燃油经济性。别的,全新换代雷凌还接纳了新外形的燃油箱,在保连续航里程的同时降低了车顶高度,增大了行李厢空间并提高了操控不变性。

  悬架体系方面,全新换代雷凌搭载了全新麦弗逊式前悬架+双叉臂式自力后悬架,在实现了高质量的驾乘恬静性的同时,进一步晋升了行车操控不变性。值得一提的是,全新换代雷凌的专用减震器来自日本KYB,同时减震器移至车桥火线,进一步增大行李箱容量。另外,全新换代雷凌接纳的高相应转向助力体系使得转向火速精准,而接纳的高灵敏度制动体系让停车间隔缩短70cm。

  智联方面,全新换代雷凌搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense(TSS)智行宁静(丰田规避碰撞辅助套装),实现了准L2级别主动驾驶。在原有功效基础上,预碰撞宁静体系(PCS)进级为可在白日辨认火线行人和自行车,夜间辨认火线行人;动态雷达巡航节制体系(DRCC)实现0-180km/h全速域跟车功效,支撑时速30公里以下主动追随前车轨迹行驶,巡航车速规模从40-180km/h扩大至30-180km/h;而新增的LTA车道循迹辅助体系,偏向盘可以或许按照车道标线主动批改行驶轨迹。

  全新换代雷凌是丰田首款全系配备车联网的中级车,在科技版车型上设置了12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色昂首显示屏(HUD)和7英寸彩色仪表盘,可实现三屏互联,在没有收集的情况下也能使用的自带舆图和高准确度“多功效导航体系”。别的,导航体系支撑百度CarLife和微信毗连,更好的实现车机互联。

  被动宁静方面,全新换代雷凌接纳了与第八代凯美瑞沟通的高刚性车身布局——TNGA最新的GOA车身,车架的首要部位接纳1500兆帕的超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%,整体车身刚性比上一代晋升了37%。工艺上,全车焊点数达4090个,使用了雷克萨斯工艺高刚性布局胶,全车长达14.66m的笼罩量,让车身更结实的同时晋升轻量化。别的,全新换代雷凌还全系标配8个SRS空气囊。

  另外,全新换代雷凌全系标配多项电子辅助自动宁静体系,包括ABS防抱死体系、VSC车辆不变节制体系、HAC上坡起动辅助体系、TRC牵引力节制体系等设置。针对中国市场,丰田还初次搭载了及时监测并可视化的净化PM2.5装置。

  颠末体验,与上一代雷凌双擎版比拟,全新换代雷凌代价降了,但设置越发富厚。同时,在动力、恬静性和操控性有了质的晋升。最首要一点,因为接纳了TNGA架构,驾驶它会让您有一种凯美瑞式的宁静感。也许,全新换代雷凌是一部值得拥有的好车。

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