北京市交通委谈电子停车革新：收费尺度没有调解

　　中新网北京6月24日电 (记者 杜燕)本年1月1日起，北京东城、西城和通州三个区率先实行门路停车革新，1.38万个白实线门路停车位所有实现电子收费，纳入非税收入办理。今天，北京市交通委新闻讲话人容军就收费尺度等问题答疑解惑，指呈现行收费尺度是2011年4月1日最先执行的，根据三类地域不同化收费，至今没有调解。

　　夸大停车入位、停车付费、违停受罚

　　容军暗示，东城、西城和通州三个区实行电子收费的门路停车秩序明明改善，现场议价、黑收费、乱收费征象根基杜绝，“停车入位、停车付费、违停受罚”的理念渐渐成为社会共鸣。

　　他透露，北京市三分之一以上车辆体验了电子收费办事。据统计，截至今朝，在焦点区和副中间门路停车位停放过的车辆到达241.3万辆(个中当地号牌车辆210.2万辆)，在三个区电子收费门路停放过的车辆凌驾了北京市灵活车保有量的三分之一，约为40%。

　　“北京交通”APP作为线上缴费渠道，累计注册用户已达163.8万人，占三个区已办事车辆的68%，已绑定车牌的99.8万辆，占办事车辆的41%。

　　截至今朝，三个区门路停车电子收费路段累计停放车次1040万次，发生计费的订单512万次，不满一个计时单元的停放529万次。这意味着凌驾一半的停车为姑且停靠，不消缴费。

　　容军暗示，根据北京市门路停车收费尺度，不满一个计时单元(白日15分钟，夜间2小时)不收费，即白日(7:00至19:00)停车不足15分钟不收费，夜间(19:00至越日7:00)停车不足2小时不收费，利便停车人姑且停靠。

　　1月1日以来，三个区的交管部分加大执法力度，通过现场惩罚、贴条、科技执法等多种方式规范门路停车秩序，共查处违法停车60.4万起，拖移违法灵活车6744辆，惩罚量比客岁同期增长7%，有力支持了停车革新的顺遂推进。

　　门路停车收费尺度从2011年4月1日最先执行

　　实行电子停车革新后停车代价到底有没有上涨？为什么我感受停车费高了？对此，容军暗示，北京市门路停车收费代价尺度由北京市成长革新委拟定，现行尺度是2011年4月1日最先执行的，根据三类地域不同化收费，至今没有调解。

　　他称，部门停车人感受革新后停车费涨价了，可能是由于以往停车办理企业谋划性收费不敷规范，有议价举动，而革新后门路停车收费改为当局非税收入办理，全额上缴区级财务，采纳电子收费，一律作废现场人工收费，根基杜绝了黑收费、乱收费、议价等问题。

　　他夸大，根据收费代价尺度，每满一个计时单元才收费，不足1个计时单元的不收取用度。以小型车为例，白日时段(7时至19时)，停车不足15分钟不收费，勉励提高门路停车泊位周转率；夜间时段(19时至越日7时)，停车不足2小时不收费，为栖身停车提供便利。

　　他出格指出，晚19:00到越日早7:00，小型车门路停车收费尺度同一为每2小时1元，停满12个小时最高收费6元。“岂论是否取得了栖身停车认证，夜间门路停车都是这个代价。”

　　数据显示，截至今朝，在东城、西城和通州区实行电子收费的门路，19:00后入场且越日早7:00前离场的累计160.5万车次，个中不满2个小时免费停放的144.3万次，发生计费的订单16.2万次，平均每次停车用度不足6元。(完)